8月12日晚间，春风动力(603129)发布公告，公司美国全资子公司CFMOTO POWERSPORTS,INC.（CFP）已累计收到折合人民币2.62亿元的美国关税及利息退还款项，为当前A股已披露美国关税退税情况企业依托美国IEEPA法案退税拿到的单笔最高退款规模。这笔一次性收益预计增厚公司2026年净利润约1.83亿元，占去年全年归母净利润比重达10.95%，利润增量将主要体现在今年下半年。
据美国海关8月初向国际贸易法院披露的数据，截至8月上旬，美方已完成约1000亿美元关税退还，受理退税申请总额超1280亿美元，退款规模占到当年IEEPA项下1650亿美元加征关税总额的60%，一场覆盖大量外贸企业的“关税清算”全面落地。今年7月至今，已有9家A股上市公司陆续披露退税到账公告，涵盖轮胎、医药、户外装备、纺织等多个出口赛道。对比来看，华海药业、银都股份等企业退税规模多集中在0.1亿至1亿元区间，春风动力2.62亿元的退税款大幅领先同行，成为本轮退税浪潮中的最大受益标的。
公告显示，本次退税合计折合人民币2.62亿元，扣除美国子公司适用所得税后，预计拉动2026年度净利润1.83亿元。公司2025年经审计归母净利润为16.75亿元，这笔退税直接拉高全年盈利超10个百分点，对下半年业绩形成强力托底。从业务层面分析，退税本质是返还此前出口美国承担的额外关税成本，不仅直接美化当期利润表，更能大幅缓解海外子公司资金压力。过去数年高额关税持续侵蚀北美业务毛利率，占用经营性现金流，本次大额回款将补充公司海外渠道拓展、新品研发、海外产能扩建的资金储备。公司同时提示风险，退税对应的最终会计处理、准确损益影响金额，仍需会计师事务所年末审计确认，投资者不宜简单以该一次性收益判断主业长期盈利水平。
春风动力能拿到本次大额退税，核心源于其深度扎根北美市场的全球化布局。作为国内全地形车龙头，2025年公司全地形车国内出口占比高达74.01%，产品销往全球超100个国家，海外收入占总营收比重接近70%，北美洲、欧洲为两大核心增长市场，2025年北美区域营收达69.78亿元，欧洲区域营收达48.95亿元。依托性价比优势，公司在美国全地形车市场直面北极星、本田、庞巴迪等国际巨头竞争，自主品牌市占率稳步提升。产能端，春风动力提前搭建“国内+海外”双生产体系，国内布局杭州、株洲、重庆、嘉兴基地，海外落地墨西哥、泰国工厂，2025年末境外资产规模达59.93亿元，占总资产的31.10%。同时公司在美国设立全资进口子公司独立报关结算，满足IEEPA退税申报主体要求，这也是多数仅通过经销商出口的中小厂商无法获取同等退税额度的关键门槛。（厉平）
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